認識煞車油

一、煞車油的規範由來：
煞車油的規範標準認定，目前有三種。主要有
(1) 美國聯邦試驗規範。因為是由美國的運輸部 ( Department of Transportation )制定，所以俗稱 DOT
(2) 美國汽車工程協會(SAE)所發展，頒有SAE J1703
(3) 歐洲方面的ISO 4925規範
註：日本 JIS 的 K—2233 則是仿 SAE 規格而設定。美國聯邦試驗規範現行規範又可再細分為 DOT3、DOT4、DOT5 三種。
SAE 與 ISO 規範要求相當於 DOT3 ，而 DOT 的規範種類不僅較多，而且要求較SAE與ISO嚴格。故一般煞車油的性能等級都以 DOT 作為性能分級。

二、煞車油的性能要求：﹝以 DOT 制定的各個油品的性能規範如下﹞
DOT3 乾沸點205度C ，濕沸點140度C
DOT4 乾沸點230度C，濕沸點155度C
DOT5 乾沸點260度C，濕沸點180度C
因為煞車系統是利用煞車油傳達壓力來推動來令片，使來令片跟碟盤或是輪殼互相摩擦，以減緩或是停止車輛的傳動，達成控制車輛的目的。同時它也兼具了潤滑系統內的各個組件的效果，但煞車油卻不同於一般油品那麼強調油品的潤滑性的，反而影響煞車油品質之優劣，而是以高溫穩定性和吸水性為主要訴求。
因此煞車油在保存與使用過程中，應避免和水份及空氣接觸，尤其應嚴禁礦物油的污染，以免影響到煞車油的品質與煞車的安全。

三、煞車油應具備的特性要求如下所述：
1.傳達壓力時，無摩擦阻力。
2.滲透性不能太大：這樣車輪壁和活塞杯等處，就不易發生洩漏情況。
3.沸點要高：因為在車輛行駛中，煞車油易受煞車所生熱量之影響！如此一來很容易使其溫度上升超過 130℃ 左右。此時若煞車油的沸點較低？便容易沸騰，煞車油也因此產生氣泡，而使煞車失靈。
4. 黏度安定性好：黏度指數(VI)應高，這樣黏度才不會因溫度高低，而有很大的變化。
5.低溫特性：煞車油必須具有低溫特性，亦即在寒冷天候下仍能保持在液體狀態。良好的煞車油縱使冷卻至 - 50℃ 也不會凝固或析出晶體，甚至分離為二種液像。
6.不變質：煞車油須長期使用，故使用期間之品質與形狀不可有變化。
7.潤滑性良好：煞車缸與橡膠皮碗間之摩擦較大。為使動作順利，摩耗減少，故煞車油亦應具備良好之潤滑性。
8.不損害金屬和橡膠：此因金屬部份若因生銹或其接觸面有所損傷？則會妨礙煞車油之流動性。而橡膠封圈若洩漏？易跑進空氣，造成動作不良！

四、使用煞車油應注意之事項：
一般的國產車，原廠較常使用的是 DOT3 的煞車油。但如果要求要制動性能提升，或是原廠配有ABS系統者，也可直接改用沸點較高，但性質相近的 DOT4 煞車油。因為沸點高一些，同時表示著煞車系統比較不容易因為連續的高溫，一下子就煞車油沸騰，最後產生〝氣鎖〞的軟腳現象。這對經常激烈操駕或是長跑山路的人來說，是再好不過的。至於偏紫色的 DOT5 ？

因含矽基礎油成分有強烈的腐蝕性，故不適用於依照 DOT3、4 此類合成基礎油設計的煞車油路系統上面，但 ..... 目前另有少量強調競技級的 DOT5.1煞車油，他說明上是標榜可以和 DOT3、4 相容，只是使用上需要較常更換煞車油。

五、煞車油劣化原因：

煞車油是一種水溶性液體，若含水分達到一定程度，易造成煞車油劣化，而碟盤來令片的工作溫度經常高達數百度，溫度很快會傳達到煞車油上，此時水分就會高溫而沸騰，因此生成氣泡。而煞車油是以液體不可壓縮性的原理才能夠傳遞壓力，但氣體卻能夠壓縮，氣泡一被壓縮，就會造成壓力傳遞效率的損耗，因此最後分泵得到的力量就少了許多，剎車踏板踩下去，就出現變軟的感覺！另外煞車油與空氣接觸也會氧化，生成了一些有害物質，如酸類、膠質、瀝青等，由於油中氧化物不斷增加，將引起顏色變暗，粘度增加，酸值增大。

六、煞車油中的水分哪裡來：

煞車油壺的蓋子並非以真空方式設計，空氣與水氣仍會和煞車油接觸到，就算車輛都沒使用，久而久之含水量仍會增加，尤其台灣濕度較高，部分地區如基隆、林口等地更是經常下雨，或是車輛停放於地下室等環境，都可能讓含水比例快速增加。

七、煞車油含水量對沸點的影響：
含水量 DOT3沸點 DOT4沸點
0%   205℃     230℃
1%   180℃     200℃
2%   165℃     185℃
3%   150℃     170℃
4%   140℃     155℃

八、煞車油吸水量與時間關係：
時間(年) 吸水量
1 約2.5%
2 約4%
3 約6%

九、煞車油檢測：

使用專業煞車油檢測器，藉由檢測煞車油中水分含量，判定是否更換，0~2%時為“良好”，3~4%時為“注意並建議更換”，4%以上時為“一定要更換”。

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